30 сентября Boeing 737 FlyDubai, летевший из Дубая в Тель-Авив, через полтора часа после взлета вдруг начал пикировать — судно снизилось на 5 км за минуту и транслировало коды общего бедствия и захвата.
Второй пилот, гражданин Омана, нанес ножевые ранения капитану судна — гражданину Индии и попытался направить самолет в землю.
Дальше начинается настоящий Голливуд. Если судить по сообщениям СМИ. Так как раненый капитан, лежа в крови, открывает дверь кабины. Внутрь врывается израильский пассажир — сантехник Вася Янив Хаюн. Он отстраняет нападавшего и успевает выровнять самолет — кроме того, что он сантехник, он еще и пилот экстракласса. Затем самолет сажают два пилота FlyDubai, летевшие в салоне — русский и украинец.
Условия допуска FlyDubai на израильское направление гласят, что пилоты рейсов в Израиль должны быть только граждане стран с дипломатическими отношениями с Израилем. У Омана этих отношений нет, и оманец вообще не должен был оказаться в кабине этого рейса.
По данным Maariv со ссылкой на источник в службах безопасности, ответственность за проверку данных иностранных перевозчиков возложена на Министерство транспорта Израиля и авиакомпании должны заранее передавать информацию о пилотах и членах экипажа перед рейсами в Израиль. Теперь проверкой этого вопроса занимается Моссад.
Министр транспорта Израиля уже потребовала приостановить все рейсы FlyDubai в Израиль. Сами полеты отменены, минимум, на шесть дней.
The Telegraph, со ссылкой на три источника в израильской службе безопасности, описывало сценарий, когда второй пилот убивает командира и разбивает самолет на территории Израиля вместе со всеми пассажирами. По данным Telegraph, более одного источника указывало на возможность атаки на многоэтажное здание в Тель-Авиве. 9/11 могло повториться… Но израильский сантехник выровнял ситуацию.
Тема Ирана вокруг инцидента поднялась в СМИ практически сразу. Израильский премьер-министр Биньямин Нетаньяху в интервью CBS заявил, что якобы рано говорить об иранском следе, но добавил: «У нас были признаки того, что Иран, в частности через своих посредников, намерен усиливать террористические атаки против Израиля и израильтян за рубежом». Т.е. Иран еле-еле избежал обвинения в 9/11. И спас его — израильский сантехник…
Министр безопасности Израиля Бен-Гвир уже потребовал усилить давление на Газу, Западный берег, Ливан и Иран. Даже без подтвержденной версии иранской следа, у евреев появился удобный аргумент для ужесточения позиции. «Героическую историю» израильского сантехника Израиль уже превратил в международный нарратив благодаря Трампу.
Стоит отметить, что направление Дубай-Тель-Авив — это одно из самых загруженных после прекращения активной фазы войны США с Ирном. Если допуск FlyDubai отзовут, то это может сказаться на остальных перевозчики залива.
Гражданская авиационная безопасность строилась на том, что угроза может быть в салоне, а не у штурвала. Этот инцидент дополняет эпизод 2015 года, когда второй пилот «Germanwings» оставшись один (капитан вышел в туалет) намеренно направил Airbus A320 в горы Французских Альп, погибли все 150 человек на борту.
После этого во многих странах ввели правило «двух человек в кабине», когда при выходе одного пилота в кабину обязан зайти член экипажа. Сейчас следует ожидать введения новых правил для экипажа.
В мире представления о безопасном пространстве постепенно перестают работать. Самолет, который считался одним из наиболее контролируемых видов транспорта, может превратиться в заложника конфликта внутри кабины. И, похоже, что пределов этой тенденции мы еще не достигли.
Автор — политолог, публицист, философ, замдиректора Института РУССТРАТ, шеф-редактор информационного агентства REGNUM, руководитель интернет-проекта «Империя»
